【5849】安定性が流れを生む。

2021年1月6日（水）

ノンストップで17年目突入。

連続更新5849日目の超個人的日記です。

◆創価大学往路初優勝

箱根からの学び第2弾。

以下、100％主観です。

1,とにかく沿道に見に行った人の是非。

2,全くノーマークだった創価大学の好走。

3,駒澤大学奇跡の大逆転。

4,すべての誤算は1区の入り。

5,有力校の底力。

創価大学が往路優勝。

総合2位の大躍進。

関係者には失礼ですが、

これを予測できた人はほとんどいないはずです。

青山学院を中心とした5強と創価の差は

持ちタイムでも一目瞭然。

出場わずかに4回、前年初めてのシード。

どう見ても「優勝」は厳しい・・・と。

しかし往路に勝ち、

しかも圧勝しました。

「強いから勝つのではなく、勝ったから強い」

という言葉がありますが

今年の創価はまさに「強かった」ですね。

その大きな理由として

「ブレーキ区間がなかった」ことが

挙げられます。

＊そして最終10区でそのブレーキが

ついに、しかも大きな形でやってきて

箱根駅伝史上でも例のない

駒澤の大逆転劇が訪れることになります。

往路の創価のランナーの

強いこと、強いこと！

着実に区間上位タイムで

中継所にやってくる。

そして、その一方でその順位で走ってくると

予想されていた有力校の選手たちが

各区間で次々とブレーキを起こしていました。

早稲田も「5区さえなければ」

あとはかなり上位を狙えるタイムで

走ってるわけです。（復路4位・総合6位）

でも、この「たられば」は

一切関係ないのが勝負の世界。

他校が向かい風に苦しみ、波に乗れず、

2桁順位の誤算区間も生まれているのを横目に、

淡々と歩を積み上げていった

創価大学のランナーの安定性が結実し

初の往路優勝につながりました。

一人でもブレーキになると

大きく順位を落としてしまう戦いで

一人もブレーキになることなく

自分の力を出し切る。

これは準備・練習・戦略の賜物。

あっぱれ！としか言いようがありません。

その流れは復路も変わることなく、

99％優勝間違いなし！と思った・・・

そこからのまさかの失速。

誰も責めることなどできませんが

大きな重圧があったのでしょうね。

私が4年の時、箱根駅伝で優勝。

9区・10区を、親しい仲間が走りました。

その時の「優勝への重圧」の話も

彼らからリアルに聞いているだけに

逆転の瞬間は思わず

感情移入してしまいました。

◆20マイル行進の重要性。

私も今プログラムメンバーとともに

習慣化に向けた行動を実施。

これって駅伝にすごく似ています。

歩を止めない。

前を向いて進む。

ブレーキを起こしては元の木阿弥。

着実に快走するランナーのイメージで

区間を繋いでいく安定性がとても大事だと

改めて気づかされました。

同時に、大逆転優勝の駒澤大学の

最後まで諦めずに追う執念。

今年1年、もし進捗が

思わしくないことが起きたとしても、

あの10区の奇跡、大逆転のシーンを

思い出せるようにしたいです。

本気の勝負の中に

素晴らしいメタファーが詰まった

箱根路の戦いでした。